Adblue verbrauch um das 3 fache gestiegen nach software update

Bei Einige Modelle des VW-Konzerns werden nach der Umrüstung im Zuge des Dieselskandals mehr Zusatzstoffe zur besseren Abgasreinigung verbrauchen. Bei hunderttausenden 2,0-Liter-Dieseln mit sogenanntem SCR-Katalysator könne der Verbrauch der Harnstofflösung "AdBlue" nach dem Software-Update in der Werkstatt steigen, sagte ein Volkswagen-Sprecher am Freitag. Zuvor hatte das Internetportal Motor-talk. Betroffen sind in Deutschland rund Volkswagen will den Besitzern der Autos jeweils Gutscheine für fünf neue Füllungen des "AdBlue"-Tanks spendieren. Für typgenehmigungsrelevante Fahrzeugwerte wie den Spritverbrauch und die CO2-Emissionen hat VW versichert, dass durch die Software-Umrüstung keine Verschlechterungen entstehen. Dabei soll es auch bleiben. Auf die gesamte Lebenszeit bezogen seien nach der Umrüstung in der Werkstatt nur einzelne wenige zusätzliche "AdBlue"-Füllungen notwendig. Es handelt sich um einen genormten Zusatzstoff, der unter anderem an Tankstellen und in Werkstätten gekauft werden kann.

AdBlue-Verbrauch um das 3-fache gestiegen nach Software-Update

Der Harnstoff kann an der Tankstelle getankt werden wie Kraftstoff. Alternativ ist auch der Kauf in Kanistern beispielsweise im Baumarkt oder Fachhandel möglich. Generell gilt: An der Tankstelle ist es im Verhältnis teurer. Der Preis pro Liter beträgt zwischen zwei und fünf Euro. Ja nach Auto liegt der Verbrauch zwischen 0,5 bis 2,5 Liter auf km. Damit ergeben sich Kosten von durchschnittlich ein bis zwölf Euro pro km. Wie beim Sprit sind auch die Preise für den Harnstoff in den letzten Jahren gestiegen. Viele Autofahrer erkennen daher die Notwendigkeit, den Verbrauch zu reduzieren. Den positiven Folgen für die Abgaswerte stehen überwiegend finanzielle Nachteile für den Fahrer entgegen. Diese sind:. Sind Teile der AdBlue-Anlage defekt oder verstopft, fährt das Auto nur noch im Notlauf und muss in die Werkstatt. Hier muss der Fahrer Kosten von meist mehreren Hundert Euro für Diagnose und Reparatur ausgeben. Der chemische Aufbau von AdBlue bringt einige Nachteile mit sich. Der Stoff ist stark ätzend und muss daher immer umsichtig gelagert und eingefüllt werden.

Warum hat sich der AdBlue-Verbrauch nach einem Update verdreifacht?

Bei Lastwagen, die der Zoll in Au aus dem Verkehr zieht, werden die Abgassysteme mutwillig manipuliert. In Dieselautos ist der lottrige Umgang mit dem Zusatzstoff AdBlue schon vorinstalliert. Das könnte sich jetzt ändern — und Dieselfahren teurer machen. Madeleine Staeheli Toualbia. Dies ist ein Artikel der «Ostschweiz am Sonntag». Mehrere Diesellastwagen, die Spezialisten der Eidgenössischen Zollverwaltung in den vergangenen Wochen an der Grenze in Au SG aus dem Verkehr gezogen haben, hatten die Ad-Blue-Einspritzung abgeschaltet. Die Vorrichtung dient der Abgasreinigung. Mit der Abschaltung sparen Lastwagenbesitzer die Kosten für die Flüssigkeit AdBlue, die den Diesel weniger schädlich macht. Die Zollbeamten hinderten die Wagen an der Weiterfahrt. Die betroffenen Lastwagenfahrer übergaben sie der Kantonspolizei St. Die Lastwagen kamen in eine Werkstatt. Die Chauffeure müssen zudem mit Verzeigungen und «erheblichen Bussen» rechnen, meldet das Zollinspektorat Au. Von bis manipulierten Abgasreinigungen in der Schweiz im Jahr deckte der Zoll in Schaffhausen allein im ersten Halbjahr 57 Abschaltungen auf.

Folgen eines Software-Updates: AdBlue-Verbrauch erhöht sich um das Dreifache

Bis heute hat Opel seine Eigenmessung weder der DUH zur Verfügung gestellt noch Prüfbericht und Messprotokolle auf seiner Internetseite veröffentlicht. Die Pressemitteilung "Hohe Stickoxid-Emissionen bei einem getesteten Opel Zafira Diesel" vom Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer Mobil: , E-Mail: resch duh. Axel Friedrich, Internationaler Verkehrsberater Mobil: , E-Mail: axel. Original-Content von: Deutsche Umwelthilfe e. Berlin ots - Deutsche Umwelthilfe, Bundesamt für Naturschutz und Land Rheinland-Pfalz bringen Naturschutz und Netzausbau enger zusammen - Trassenmanagement muss bundesweit nachhaltiger und ökologischer werden Die Deutsche Umwelthilfe DUH und die Hochschule Weihenstephan starten das Forschungs- und Entwicklungsvorhaben "Ökologisches Trassenmanagement unter Stromleitungen - ein Beitrag für den Biotopverbund? In Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Naturschutz und Berlin ots - Deutsche Umwelthilfe warnt anlässlich der Bauministerkonferenz eindringlich vor einem Aussetzen der Gebäudeenergieeffizienzstandards - Flüchtlingszahlen und Wohnungsknappheit als Begründung ist eine Vorspiegelung falscher Tatsachen Eine Beschlussvorlage zur Landesbauministerkonferenz am Berlin ots - Deutsche Umwelthilfe startet Verbraucherumfrage zur Vorlage des Energieausweises bei Wohnungsbesichtigungen Die Deutsche Umwelthilfe DUH ruft Verbraucherinnen und Verbraucher dazu auf, im Rahmen einer Webumfrage ihre Erfahrungen bei Wohnungsbesichtigungen mitzuteilen und anzugeben, ob sie Informationen über die energetische Beschaffenheit von Kauf- oder Mietobjekten in Form des Energieausweises erhalten Folgen Keine Story von Deutsche Umwelthilfe e.