1 9 tdi wie müssen die ventile stizten

Angemeldet bleiben? Seite 1 von 2 1 2 Letzte Gehe zu Seite: Ergebnis 1 bis 20 von Thema: 1,9 TDI AVF - noch zu retten? Themen-Optionen Druckbare Version zeigen. Auf den Randstreifen gerollt: Lässt sich nicht mehr starten. Anlassen klingt auch irgendwie komisch. Also ADAC gerufen und Auto nach Hause bringen lassen. Obere Zahnriemenabdeckung abgenommen: Riemen ziemlich fransig und kaputt, aber immer noch in einem Stück und straff gespannt. Letzter Wechsel war bei Aktuell hat der Wagen Den Riemen wollte ich in diesem Frühling neu machen. Die Spannrolle sah auch nicht mehr gut aus. Also Zahnriemen runter und neu, bevor ich einen weiteren Startversuch wage. Kann das alles heute plötzlich aufgetreten sein oder sind das ältere Schäden? Wie würdet ihr die Sache angehen? Oder direkt einen neuen Zylinderkopf? Reicht es, die Kolben durch die PD-Einspritzöffnungen zu inspizieren? Oder ist das hier alles ein hoffnungsloser Fall? Die Hydros sehen wirklich nicht gut aus. Das deutet auf eine Mangelschmierung hin. Wie sehen die Nocken der Nockenwelle aus?

1.9 TDI: Die richtige Ventilstellung

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1.9 TDI: Wie müssen die Ventile eingestellt werden?

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1.9 TDI: Ventileinstellungsanleitung

Hierbei handelt es sich um eine pneumatisch geschaltete Druckdose, bei der wie bereits oben beschrieben die Membrane gerissen war. Dadurch kann mein Lastwechsel der Ladedruck nicht rechtzeitig abgebaut werden und "entlädt" sich wohl "rückwärts" durch den Turbo. Klemme mal den dünnen Schlauch ab, der das Ventil ansteuert und sauge mit dem Mund Luft heraus. Du solltest sofort einen Widerstand spüren. Kannst Du immerweiter Luft saugen, so ist die Membrane gerissen. Meiner macht die gleichen Geräusche, Schnattern bei Gaswegnahme nach Vollast und Geräusch, wie wenn Luft abgeblasen wird. Nur hat der 1. Wäre es möglich, dass die Membrane in der Verstellung der VTG-Dose gerissen ist? Wenn ich den Unterdruckschlauch von der VTG-Dose abziehe, ist der Geräusch weg. Natürlich hat der Motor dann überhaupt keine Leistung mehr, da der Turbo nicht mehr arbeitet. Also das mit dem Pfeifen des Laders hat meiner schon gehabt als er damals neu abgeholt wurde und das nicht grade leise. Seitdem sind tkm vergangen und ich habe immer noch den ersten Turbo.