27.5 vs 29 fahrrad

Die Laufräder am Mountainbike waren mit ihren geländetauglichen Stollenreifungen sehr hohen Belastungen durch Steine und Wurzeln ausgesetzt. Mountainbikes mit 29 Zoll Bereifung bügeln Unebenheiten im Gelände regelrecht platt. Allerdings benötigen Radfahrer auch mehr Energie , um die Räder in Bewegung zu setzen und zu beschleunigen. Was einerseits durch ein sehr ruhiges und stabiles Rollverhalten begeistert, kann sich auf schmalen Trails mit häufigem Beschleunigen und schnellen Lenkmanövern als Nachteil entwickeln und sich eher behäbig anfühlen. Mit ihren kleineren Durchmessern ermöglichen sie den Ingenieuren die entscheidenden Zentimeter zu gewinnen, um Hinterradfederung und Federgabeln von Endurobikes und Downhillmaschinen noch weiter zu verlängern. Gleichzeitig sorgt das B Format für angenehme Wendigkeit bei schnellen Richtungswechseln. Rahmenhöhe, Rahmengeometrie, Gabel, Hinterbau und Federungen müssen optimal Hand in Hand arbeiten. Damit jeder Mountainbiker die Ausstattung findet, die optimal zu ihm passt, lohnt sich zunächst eine kritische Überprüfung des eigenen Fahrverhaltens und des bevorzugten Terrains :.

27.5 vs 29 Fahrradreifen: Welche Größe ist besser?

Die gesamte Kontaktfläche fällt damit nahezu gleich aus. Das erhöhte Volumen eines breiteren Reifens erlaubt es euch, einen niedrigeren Luftdruck zu fahren, erhöht damit signifikant die Kontaktfläche und somit auch den Grip, der vom Hinterrad bereitgestellt wird. Wir können hierbei mit unserem Reifen-Vergleichstest behilflich sein, der euch bei dem Prozess begleiten wird, die für euch richtige Reifenwahl zu treffen. Für den Grip sind Reifenluftdruck und Reifenprofil stärker entscheidend. Ein breiterer Reifen mit niedrigerem Luftdruck führt — bei gleichem Profil und identischer Gummimischung — zu mehr Grip. Jeder, der schon mal auf einem Skateboard stand, bevor er unsanfte Bekanntschaft mit dem Erdboden gemacht hat, wird wissen, dass kleine Räder pfeilschnell beschleunigen. An dieser Stelle gilt es, eure Physik-Skills zu aktivieren. Wenn eine Masse frei um eine Achse herum rotieren kann in unserem Fall rotieren Reifen, Felge und Speichen um die Radachse , muss ein Drehmoment angewandt werden, um den Drehimpuls zu ändern das Rotations-Äquivalent zum linearen Impuls.

Vorteile von 27.5 Zoll Fahrrädern im Vergleich zu 29 Zoll

Auch wenn es innerhalb dieser Kategorien mittlerweile Ausnahmen gibt. Mit dem Mountainbike etablierte sich nicht nur eine komplett neue Radsport-Variante in der Szene. Das MTB setzte mit seinen deutlich kleineren Zoll-Rädern auch für viele Jahre einen neuen Standard bei der Laufrad-Technik. Der Grund: Im Gelände waren stabilere Konstruktionen gefragt. Doch die Aera Zoll ist seit einigen Jahren vorbei! Deshalb dominieren heute die Durchmesser 27,5- und Zoll am Mountainbike. Wichtig zu wissen: Beide Durchmesser rollen besser im Gelände als die alten kleinen Zöller. Und damit die Traktion des Bikes. Ein weiterer Vorteil im Gelände. Bei Hardtail MTBs ist der Wechsel zu 29 Zoll bis heute fast ausnahmslos vollzogen worden. Und selbst Fullys mit Millimeter und mehr Federweg werden zunehmend mit Zoll-Fahrwerken entwickelt. Geometrie und Lenkverhalten werden träge. Deshalb machen hier 27,5-Zoll-Laufräder mehr Sinn. Auf der anderen Seite der Extreme findet man 27,5-Zoll-Laufräder häufig an Bikes mit langen Federwegen, meist ab bis Millimetern.

29 Zoll Fahrräder: Warum sie bei Enduro und Trail beliebt sind

Drehmoment benötigt wird, um das Laufrad zu beschleunigen oder abzubremsen. Wichtig: Der Einfluss des Radius also des halben Laufrad-Durchmessers ist nicht linear, sondern quadratisch. Verdoppelt sich der Radius, vervierfacht sich auch das Massenträgheitsmoment. Zu kompliziert? Doch auch bergab und ganz ohne Pedalieren ist das spürbar. Das gilt zum Beispiel auch für die Energie, die ihr beim Pushen über Wellen sprichwörtlich ins Bike pumpt. Doch in Summe sind beim Thema Grip die entscheidenden Faktoren nicht der Laufraddurchmesser, sondern der Reifen mit den Faktoren: Karkasse, Reifendruck, Profil und Gummimischung. Doch stimmt das? Stellt euch das Ganze als Linie vor, die den höchsten Punkt des Hindernisses mit der Kontaktfläche des Reifens verbindet. Diese Rampe gibt die Richtung vor, in die das Rad sich bewegen muss, um nach oben und über das Hindernis hinweg zu gelangen. Je steiler diese Rampe ist, desto schwieriger ist es für das Rad, das Hindernis zu überwinden. Trifft das Laufrad auf ein Hindernis z. All diese physikalischen Grundgegebenheiten lassen sich in der Theorie wunderbar anhand von Formeln und Gesetzen erklären.